Unser Ziel ist der Erhalt des Mülheimer Straßenbahnnetzes!

 

 

Hierzu gilt es,

- neue Fahrgäste zu gewinnen,

- das Netz in seiner Bedeutung zu stärken,

- einen finanziell gesicherten und zukunftsfähigen ÖPNV aufzustellen.

 

 

Zwei Konzepte haben wir erarbeitet,

 

a) ein Straßenbahnnetz

 

und

 

- mit Hilfe der Mülheimer Bürgerschaft 

ein - dem Sparbeschluss des Rates angepasstes -

 

b) Busnetz 

 

 

Das Busnetz finden Sie im Menü-Punkt "Busnetz"

 

 

Zurück zum 

 

STRASSENBAHNNETZ

 

Als zwei konkrete Maßnahmen sehen wir die Notwendigkeit,

 

a) Saarn nebst Saarner Kuppe in das Straßenbahnnetz einzugliedern

 

und

 

b) den Kahlenbergast zu stärken (durch Wiederinbetriebnahme eines

eingleisigen Flughafenastes und durch einen Kreisverkehr zweier Linien

mit intelligenter Taktung).

 

Zusätzlich führen wir zwei E-Linien ein, um zu den Stoßzeiten

die zusätzliche Nachfrage im Schul- wie Universitätsbetrieb zu

befriedigen.

 

 

Hier nun in Form eines Netzplans unser Vorschlag für ein nachhaltig sinnvolles,

ökononisch orientiertes und zugleich auch realisierbares Straßenbahnnetz in Mülheim

(Taktzeiten, Fahrzeugplanung und Vorschläge zum betrieblichen Ablauf erhalten Sie auf Anfrage):

 

 

 


 

Linienplanung und -erläuterung:

102: fährt komplett und ohne Kurzkurse zwischen Oberdümpten und Saarn (im ersten Schritt zur Haltestelle Alte Straße, im zweiten Schritt zur Saarner Kuppe); an der Königstraße kurz nach der Tunnelausfahrt erhält die Linie 102 eine neue Haltestelle zur schnelleren Erreichbarkeit der Universität Ruhr-West


110E: verkehrt morgens zwischen Hauptfriedhof und Rosendahl über den Kahlenberg


111: von Oberhausen-Neumarkt zum Flughafen Mülheim/Essen über Kaiserstraße im Intervall-Takt


112: von Oberhausen-Neumarkt bis Kaiserplatz in den Intervall-Lücken der Linie 111


113: von der noch zu definierenden Endhaltestelle in Essen über Aktienstraße in die Trassenschlaufe Kaiserplatz-Werdener Weg- Oppspring-Kahlenberg im Uhrzeigersinn; und ab Stadtmitte wieder zurück im Intervall-Takt


114: wie die 113, allerdings in entgegengesetzter Richtung in der Trassenschlaufe in den Intervall-Lücken der Linie 113


901: in unveränderter Form.


901E: morgens von Hochschule Ruhr-West bis Mülheim Hbf